小米汽車工廠是個什么樣的工廠？

  正如雷總在小米SU7發(fā)布會上提到的，“綠色環(huán)?！笔切∶灼嚬S的關鍵詞之一。小米汽車工廠體現(xiàn)了小米在汽車智能制造領域的綠色實踐，我們以科技創(chuàng)新為主導，保證高效能高質量綠色可持續(xù)制造。

  以綠色環(huán)保為目標的小米汽車工廠是如何實現(xiàn)對環(huán)境負責的呢？一起來看看吧！

  01綠色制造，涂裝是關鍵

  小米汽車工廠坐落于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，占地面積71.8萬㎡，包括研發(fā)試驗基地，新能源車專屬打造的沖壓、壓鑄、車身、涂裝、電池、總裝六大車間，總長2.5km的測試跑道，還有小米汽車工廠店，是集研發(fā)、生產、銷售、體驗于一體的智造園區(qū)。

  （圖：小米汽車工廠）小米集團一直以來致力于可持續(xù)發(fā)展，小米汽車工廠在建立之初也秉承這一理念。作為重工制造業(yè)之一的汽車制造，在生產過程中常見的污染物就是廢氣與廢水，而在整個汽車工廠中，有約80%的廢氣及約70%的廢水來自于生產過程中的涂裝環(huán)節(jié)。小米SU7的涂裝共包括8個涂層，分別是鍍鋅層、薄膜、電泳、中涂以及兩道色漆和兩道清漆，終車身的防腐蝕性和外觀的精美度，達到了“鏡面級”漆面效果。

  （圖：小米SU7海灣藍亮面漆）然而，在涂裝的過程中產生的揮發(fā)性廢氣中普遍含有VOCs (volatile organic compounds)，即在常溫下，沸點50℃至260℃的各種揮發(fā)性有機物。其中的苯、甲苯、二甲苯等危害物質可引起急性或慢性中毒，對人體造成巨大傷害；而涂裝過程亦會產生油類、金屬鹽類、COD（高化學需氧量)等生產廢水，占工廠生產廢水的70%，這些廢水若未經(jīng)處理直接排放到自然環(huán)境后將造成巨大污染，并人體產生傷害。因此，對工廠的綠色制造來說，減少涂裝車間的污染十分關鍵。那么小米汽車工廠是如何做的呢？

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  廢氣處理效率達99%，廢水排放“0”重金屬

  針對涂裝過程中會產生的VOCs有害氣體，小米汽車工廠首先從源頭上減少其排放。小米汽車涂裝所使用的超過80%的原輔材料（原材料和輔助材料），包括電泳漆、中涂漆和色漆等都為水性環(huán)保涂料，其VOCs含量約為10%-20%，遠遠低于傳統(tǒng)油性涂料60%的VOCs含量。

  （圖：小米SU7多色車漆）而在涂漆后汽車進行空腔注蠟環(huán)節(jié)，需要向車身底部注入一定量的液態(tài)蠟以起到防腐作用，我們亦使用VOCs含量低于5%的高固體分蠟來取代30%VOCs含量的傳統(tǒng)溶劑蠟。除了采用更環(huán)保的材料，在涂裝過程中我們也采用了更為環(huán)保的前處理工藝、噴漆工藝，在多個環(huán)節(jié)減少廢水廢氣排放。前處理工藝顧名思義是在涂裝開始之前，清洗車身表面污漬，并在車體形成保護膜，提高金屬與涂層間的附著力和耐腐蝕性。在這個過程中，傳統(tǒng)涂裝工藝一般采用易產生一類污染物鎳金屬的磷化工藝，對人體負面影響大，且難以代謝。而小米汽車工廠則使用鋯化處理工藝解決了傳統(tǒng)磷化的弊端，不僅沉渣量少，還不產生磷和鎳重金屬離子，同時也更節(jié)省能源。前處理結束后，電泳是涂裝的步，通過將被涂工件浸漬在裝滿低濃度電泳涂料槽中為車身涂上底漆。小米汽車工廠采用了槽液質量控制技術、電泳超濾技術、逆流清洗技術等廢水污染預防技術。通過槽液質量控制技術，可以將脫脂后槽液經(jīng)油水分離裝置處理，過濾清液繼而返回脫脂槽，減少了脫脂廢水產生；同時超濾技術對電泳槽槽液和工件清洗水進行超濾處理，將含電泳涂料的濃縮液回收用于生產，而不含電泳涂料的透過液則替代純水用于工件清洗，使清洗新水用量和固體廢物產生量都減少了80%以上；除了將透過液代替純水，在工件清洗時我們還采用了逆流清洗，由末級槽進水、級槽排出清洗廢水，該技術可減少廢水產生量30%以上，大大節(jié)約了水資源。

  （圖：小米汽車涂裝車間電泳工藝）接下來，車身就要進入到噴漆環(huán)節(jié)。在噴漆工藝上，傳統(tǒng)的噴漆是在濕式文丘里噴漆室中進行的，在排氣扇的作用下，含有VOCs廢氣的漆霧會隨著空氣被引導通過文丘里管道中，并利用水幕進行吸收。但水幕吸收后的廢氣中VOCs含量仍然很高，這種方法VOCs治理效率不僅很低，并且在其中會產生含有漆渣的廢水，這些漆渣為危險廢物，極大地增加了廢水處理壓力。不同于濕式噴漆，小米汽車工廠采用的是干式紙盒噴漆房，由阻燃牛皮紙制作的紙盒收集漆霧。紙盒吸附能力強、接觸面積大，同時減少了污水的產生。極高效率的廢氣處理使得噴漆房內氣體循環(huán)成為可能，在封閉噴房中，我們采用上送下排的形式，通過紙盒處理后的氣體有80%能夠循環(huán)回噴房，實現(xiàn)噴房氣體環(huán)境自動化處理，全程沒有逸散環(huán)節(jié)。

  （圖：小米汽車干式噴漆工藝）而無法循環(huán)的20%廢氣則經(jīng)過“高循環(huán)比三室RTO直燃處理技術”后排放，蓄熱式焚燒系統(tǒng)RTO (Regenerative Thermal Oxidation)是利用陶瓷蓄熱體來儲存有機廢氣分解時產生的熱量，并用陶瓷蓄熱體儲存的熱能來預熱和分解未被處理的有機廢氣，使有機廢氣持續(xù)升溫直至有機成分徹底分解成CO2和H2O。三室RTO是指配有三個蓄熱室，每個蓄熱室分別進行“蓄熱—放熱—清掃”程序。而在過程中，小米還采用超低氮燃燒技術，大幅降低了天然氣燃燒產生的氮氧化物。相較于傳統(tǒng)沸石轉輪濃縮處理技術，三室RTO處理效率不受轉輪效率變化影響，大幅提升VOCs治理效果，使處理效率達到99%以上。而在噴漆環(huán)節(jié)完成后，就進入烘干工序。為了提高能源利用效率，小米汽車工廠設置了氣氣換熱設備，對RTO焚燒后的高溫氣體進行回收，并與新鮮空氣匯集以調溫調壓，終轉化為用于車漆烘干設備的供能，盡可能地使熱能回收再利用。

  （圖：小米汽車工廠嚴格控制廢水廢氣排放）

  從原輔材料的選擇到重金屬排放更少、廢氣治理效率更高的涂裝工藝，再到凈化排放的環(huán)保設計，小米汽車工廠層層把關，致力于將環(huán)境污染降到，終實現(xiàn)廢水“零”重金屬排放，VOCs排放比北京市標準低50%的綠色表現(xiàn)。

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  環(huán)境親和型工廠設計不只是涂裝車間，小米汽車工廠追求的是全過程、全方面的綠色環(huán)保，從建造之初就按照“環(huán)?？冃級企業(yè)”部署工廠設計，堅持以“綠色工廠”的高標準為目標， 大限度地降低環(huán)境污染，同時發(fā)揮小米汽車工廠的綠色生產力。在水資源管理部分，對比起一般車企只注重生產廢水，我們將生活廢水和生產廢水全部納入污水站處理，大大提高污水處理效率。從設計之初就考量到生產全流程的水資源管理，廠區(qū)廢水經(jīng)生產廢水預處理、混合污水處理、雜用水處理、中水處理系統(tǒng)處理后循環(huán)回廠用水比例可達50%。除此之外，我們還在工廠屋頂布局了16.2MW分布式光伏電站，總面積達到154,579平方米，預計年均發(fā)電量約1640萬度，年減少碳排放約9905噸，每年二氧化碳吸收量相當于54萬棵樹。工廠的光伏項目預計使用壽命將超過25年，長期且持續(xù)地為小米汽車制造提供可再生能源。

  （圖：小米汽車工廠光伏板）04

  高自動化高質量賦能新質生產力

  小米汽車工廠秉持可持續(xù)發(fā)展理念，對環(huán)境負責，亦對質量負責，持續(xù)加大對智能制造的投入，推動先進智能技術與傳統(tǒng)制造的融合創(chuàng)新，加速發(fā)展新質生產力。引入超過700個機器人，以先進的自動化生產實現(xiàn)高品質交付，可實現(xiàn)大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關鍵工藝的100%自動化，每76秒就能有一臺嶄新的小米SU7下線。

  而全鏈路自主設計大壓鑄設備集群，通過9大工藝、60多個設備共控制430個工藝參數(shù)，還可實現(xiàn)全程自動化運行；涂裝車間裝配了75臺噴漆機器人，全自動噴涂，實現(xiàn)自動化率100%；車身車間定制開發(fā)100%外覆蓋件自動裝配系統(tǒng)，與車身骨架裝配精度高達±0.5mm，配合AMR物流機器人、視覺上件機器人等，實現(xiàn)中大件自動物流上件、連接、裝調完全自動化。

  （圖：小米汽車工廠自動化生產）

  不僅如此，小米汽車工廠亦大規(guī)模投入了先進的高精度自動化檢測設備，對6大類工序進行實時在線檢測，保障每一輛SU7的高質量保障，包括整車外觀100% 全自動化紫外光檢測、一體壓鑄后地板激光雷達在線檢測、電池激光焊接、涂膠、擰緊視覺算法賦能高精度動態(tài)定位檢測。除此之外，小米基于AI大模型自研的「X-Eye」檢測系統(tǒng)，代替人眼精準檢測，質檢準確率超過99.9%，保障高效率“零缺陷交付”。

  （圖：小米AI智能質檢系統(tǒng)）高效能、高質量、綠色可持續(xù)制造是小米汽車始終堅持的造車理念，我們不走捷徑，選擇做難而有長期價值的事情。未來，我們將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為主導，打造新型綠色智造工廠，與世界共創(chuàng)綠色未來。

  3月13日上午，吉林一號衛(wèi)星官方公眾號就曬出了多幅小米汽車工廠的遙感影像。